Новини

JCB е основана на 23 октомври 1945 г. от покойния Джоузеф Кирил Бамфорд в малък заключен гараж в пазарния град Стафордшир Uttoxeter.

Беше същия ден, когато се роди синът му Антъни, сега лорд Бамфорд.

ВИДЕО за историята на JCB - ТУК

Основата за растежа, който последва, беше производството на самосвал-ремарке, направен от отпадъци от военни времена, който и днес стои гордо в шоурума на JCB’s World HQ.

Джоузеф Кирил Бамфорд със сина си Антъни - 1947 г.

Произведено е в гаража му и е продадено за £ 45 на градския пазар. Старата количка на купувача също беше взета на части и г-н Бамфорд я обнови и продаде за още £ 45 - постигайки първоначалната цена на ремаркето.

Към 1947 г. компанията се разраства и тъй като хазяйката на г-н Бамфорд също не одобрява работата му в неделя, той се премества на няколко мили по пътя към Кракемарш Хол, който е собственост на г-жа Джулия Кавендиш, оцеляла след бедствието на Титаник. JCB назначи и първия си служител на пълен работен ден ,Артър Харисън, който стана бригадир.

Към 1950 г. JCB отново се премества, този път към мястото на бивша фабрика за сирене в Рочестър. Местоположението беше идентифицирано от Бил Хърст, който се наслади на факта, че работното му място вече е по-близо до дома и ще му даде възможност да „прекара допълнителни 10 минути в леглото“. Бил се присъединява към JCB за £ 1 на седмица през 1947 г. Той се издига в редиците, за да стане директор на обслужването.

1953 г. се оказва ключова за новите продукти, когато г-н Бамфорд изобретява багер-товарача с пускането на багер JCB Mk 1. Това беше първият път, когато една машина беше произведена с хидравличен заден багер и кофа, монтирана отпред. Тази изобретателност дава плод и днес: JCB е произвел повече от 600 000 багери и сега те се произвеждат на три континента.

1953 беше и годината, в която прочутото лого на JCB - признато по целия свят - беше използвано за първи път на машина и в крайна сметка беше регистрирано като търговска марка пет години по-късно.

С пускането на гама от нови багери, през 60-те години беше ясно, че тази машина ще бъде революция в строителната индустрия, увеличавайки производителността и намалявайки значително работна ръка.

С началото на новото десетилетие компанията използва и нови инструменти за генериране на бизнес и популяризиране на марката.

През 1961 г. се формира JCB Aviation и първият самолет на компанията, двумоторен de Havilland Dove, прави първия си полет, като клиенти от Европа вече могат да направят посещение във фабриката за един ден. JCB Aviation е по-стара от много от днешните авиокомпании.

През 1962 г. JCB Dancing Diggers за пръв път се появи и беше открито първото в чужбина дъщерно дружество на JCB в Холандия. Година по-късно беше пуснат багер JCB 3C, призната класика на дизайна. Такъв беше нарастващият успех на компанията, че през 1964 г., с продажби, нараснали с 60% до 8 милиона британски лири, служителите споделяха бонуси от 250 000 британски лири. Новините направиха национални заглавия и изплащанията бяха в такъв мащаб, че някои служители успяха да си купят първите жилища с бонуса, който получиха.

Г-н Бамфорд заяви: „Давам ви тези пари, защото вие сте част от успеха на компанията, за който сте помогнали.“ През същата година JCB изнася първата си машина досега в САЩ - багер-товарач JCB 4C.

Багер - товарач JCB 4C 1964г.

 

През 1969 г. JCB произвежда рекордните 4500 машини и изнася повече от половината от тях. В знак на признание за този успех в износа ,компанията получа същата година първата си по рода награда на Кралицата - първата от 27 подобни отличия. Това беше година за награди, тъй като г-н Бамфорд стана командващ на Британската империя (CBE) в чест на експортните постижения на компанията.

Тъй като 1970 г. изгрява, JCB се отваря за бизнес в САЩ, създавайки база в Whitemarsh, Балтимор, за да използва огромната възможност за растеж, която Северна Америка предлага.

Между 1971 и 1973 оборотът се удвоява до 40 милиона британски лири. През 1975 г. основателят на JCB се пенсионира, като казва на прощалното си послание на персонала: „Антъни е изправен пред тежката работа да премести JCB напред през следващите десетилетия в нов век. Това е трудна задача, но той е добре обучен за нея и е подкрепен от много силен екип от работен персонал до мениджмънт. Не може да има ограничение за успехите. "

И така JCB навлиза в нова ера - тази, която ще видим огромно разширяване както на производствените мощности, така и на продуктовите гами.

Започва през 1972 г. с откриването на JCB Франция. През 1977 г. се появява телескопичния товарач Loadall, машина, която е революция в начина, по който се обработват товарите както на строителните площадки, така и във фермите. Телескопичните товарачи JCB LOADALL, продължи да бъде един от най-успешните продукти в историята на компанията.

Първият товарач JCB Loadall - 1977

1977 г. също бележи началото на редица високопоставени посещения в JCB от членове на британското кралско семейство, когато Н.Пр. Принцът на Уелс обикаля фабриката в Рочестър.

Година по-късно е постигната друга забележителност: изграждането на втората фабрика на JCB в Обединеното кралство, JCB Transmissions в Wrexham.

Но решението да започне производство в Индия през 1979 г. предвещава период на глобална експанзия, когато Антъни Бамфорд забелязва потенциала на този пазар. Днес JCB има фабрики в Ню Делхи, Пуна и Джайпур, а Индия сега е най-големият пазар на JCB след Обединеното кралство.

Продуктовите иновации продължават да бъдат жизнената сила на компанията и през 1985 г. багер-товарачът 3CX Sitemaster е пуснат на пазара и продължава да бъде най-продаваната багерна машина на JCB досега. Това е и годината, в която JCB отпразнува производството на своя 100 000-ти багер.

1986 г. беше ключова година в благотворителната дейност на JCB, когато кампанията за деца NSPCC стана номинираната за благотворителна организация. Тогава Карол Бамфорд, сега лейди Бамфорд, подтикна да създаде комитет за набиране на средства от NSPCC, когато трите й деца бяха малки. Към днешна дата JCB и нейните служители са събрали милиони лири за NSPCC.

През 1987 г. първата жена британски министър-председател Маргарет Тачър посети световния бранд JCB и кара машина от производствената линия. Вълнуващите тълпи я поздравиха и един от служителите целува по бузата на жената, наречена „Желязната лейди“, докато обикаляше съоръжението.

Посещение на Маргарет Тачър през 1987 г. 

 

През 1988 г. беше представен JCB GT, багер с мощност от 100 км / ч и фантастичен промоционален инструмент, който продължава да привлича тълпите навсякъде, където се появи по света и до днес.

Багер  JCB GT - 1988 г.

До 1990 г. JCB се разширява в нови области с пускането на трактора JCB Fastrac - първият истински високоскоростен целораменен трактор с еластично окачване на преден и задем мост в света. Развитието струва 12 милиона британски лири и завладя света на селското стопанство. Това беше и годината, в която Антъни Бамфорд беше посветен в рицарско звание от HM The Queen и стана сър Антъни Бамфорд, чест, която по думите му, „признава усилията на целия екип на JCB“. За да отпразнуват отличието,служителите на JCB получиха допълнителен почивен ден.

Развитието на продуктите продължава непрекъснато с пускането на багер-товарач 2CX през 1990 г., последван три години по-късно от още по-малкия 1CX.

През 1994 г. Джоузеф Кирил Бамфорд има роза, кръстена в негова чест. Наречена „Г-н JCB“, жълтата роза беше представена в присъствието на HM The Queen на изложението за цветя в Челси.

Година по-късно, JCB празнува своята 50-годишнина с посещение на HM The Queen в централния офис, където тя разкри реплика на гаража Uttoxeter, където г-н Бамфорд започва своя бизнес преди всички тези години.

Бъдещият министър-председател на труда Тони Блеър посети през 1996 г. и помогна за сглобяването на 4CX, а през 1997 г. стартира иновативният мотокар Teletruk - който може да повдига и поставя товари над препятствия. През 1998 г. JCB отваря втората си фабрика в Wrexham, Уелс, а година по-късно отваря JCB Earthmovers в Cheadle, Staffordshire. През 2000 г. първите машини започват да се пускат от производствената линия в новия централен офис на JCB в Савана, Джорджия.

На 1 март 2001 г. знамена във фабриките на JCB по целия свят се свалиха наполовина след новината за смъртта на основателя на компанията ,Джоузеф Сирил Бамфорд. Британският вестник Financial Times заяви, че е той е бил благословен с рядка комбинация от „инженерен гений и маркетингов нюх“.

През 2001 г. JCB разширява своята благотворителна дейност със създаването на благотворителна общонст на лейди Бамфорд в Индия с окриването на училище на няколкостотин ярда от фабриката на JCB в Балабгар, близо до Ню Делхи.

През 2004 г. служителите се събраха в световния щаб за възпоменателна снимка, за да отбележат производството на 500 000-та машина. Бяха необходими малко по-малко от 60 години, за да се достигне този етап. Следващите половин милион машини ще бъдат произведени през следващите девет години. Това беше и годината, в която JCB направи смелата стъпка в производството на двигатели с пускането на двигателя Dieselmax, произведен в JCB Power Systems в Дербишир.

500 000-та JCB машина 

През 2005 г. JCB отвори своята фабрика в Пудунг, Китай и обяви новина за най-голямата поръчка в историята си - сделка за 140 милиона долара за снабдяване на американската армия с високоскоростен багер-товарач за военни инженерни задачи, машина, известна като High Mobility Инженер багер (HMEE). През 2006 г. синът на сър Антъни Бамфорд ,Джо стана директор на JCB, третото поколение на семейство Бамфорд, заемащо такава длъжност.

Тази година JCB също така постави световен рекорд с рационализираната кола JCB Dieselmax. Задвижван от два двигателя JCB Dieselmax, той достигна скорост от 350,092 мили / ч на Bonneville Salt Flats в САЩ, за да постигне рекорда на най-бързия дизелов автомобил в света, титла, която държи и до днес. Сър Антъни Бамфорд се присъедини към екипа на Солените площи, за да отпразнува успешния резултат от идеята си.

Подкрепата на JCB за деца в неравностойно положение се разпространи по целия свят с откриването през 2007 г. на Центъра за ранно детско развитие на лейди Бамфорд в Савана, Джорджия, в подкрепа на образованието и социалното развитие на децата в предучилищна възраст. През тази година JCB постигна най-високите си продажби на машини досега от 72 000 бройки.

Междувременно през 2008 г. JCB Heavy Products - която произвежда верижни и колесни багери - се премести в чисто новата си фабрика в покрайнините на Uttoxeter. Това беше последвано през 2009 г. от инвестиция от £ 40 милиона във фабриката на JCB в Балабгар, Индия, за да се създаде най-голямата фабрика за багери в света.

През 2009 г. принц Уилям последва стъпките на баща си от 32 години по-рано, когато обиколи централата на компанията и помогна на служителите да отпразнуват производството на 750 000-та машина.

Националният недостиг на инженери вдъхнови лорд Бамфорд да създаде Академията JCB в Рочестър, Стафордшир през 2010 г., за да обучи инженерите и бизнес лидерите на страната. Съоръжението постигна поразителен успех с близо 1000 ученици, преминали през вратите му и продължили своят път в световния бранд JCB. Също така обяви проект за $ 40 милиона, за разработване на чисто нова гама мини товарачи и верижни товарачи, които ще се произвеждат във фабриката в Северна Америка.

Докато гледаше към бъдещето, JCB също отпразнува своето наследство с откриването на „Историята на JCB“ през 2011 г., постоянна изложба, отбелязваща растежа на JCB и корените на семейство Бамфорд в индустрията. Тези корени могат да бъдат проследени почти 200 години, когато започват като ковачи в Uttoxeter, преди, през 1871 г., те основават доставчиците на селскостопанска техника Bamfords Ltd в града.

Глобалното производство се разшири до Бразилия през 2012 г., а британският премиер Дейвид Камерън официално откри новото съоръжение за 63 милиона паунда в щата Сао Пауло. Тази година JCB също отпразнува осигуряването на поръчка от 60 милиона британски лири за повече от 1000 багери от бразилското правителство.

Докато JCB наближава своят 68-ия рожден ден през 2013 г., нов независим икономически доклад разкрива, че компанията е подкрепила 24 000 работни места във Великобритания и е допринесла 545 милиона британски лихви. Стотици служители се събраха и извън централният офис за снимка, отбелязваща производството на едномилионната машина JCB. Това беше също така важна година за председателя на JCB сър Антъни Бамфорд, когато той стана лорд Бамфорд, след като бе поканен от премиера Дейвид Камерън да бъде консервативен работещ партньор в Камарата на лордовете - което накара стотици поздравителни съобщения да нахлуят от целия свят .

През 2014 г. лейди Бамфорд представи чек за 2 милиона британски лири на HRH Графинята от Уесекс за NSPCC след маратонска кампания за набиране на средства за цялата компания. Служителите набраха 1 милион британски лири и сумата беше удвоена от лорд Бамфорд. В Индия производството стартира в нов завод на JCB за 62 милиона паунда в Джайпур и бяха обявени планове за нов завод на JCB в Кьолн за 20 милиона паунда.

През 2015 г. JCB отбеляза своята 70-годишнина с непрекъснат фокус върху продуктовите иновации, тъй като бе представен 3CX Compact багер-товарач, машина проектирана да работи на все по-натоварени строителни обекти.

2016 г. беше ключова година, тъй като компанията отбеляза производството на 200 000-ия телескопичен товарач Loadall. Почти 30 години отнеха на JCB да продаде първите 100 000 товарача, но бяха необходими по-малко от 10, за да бъдат продадени следващите 100 000 - свидетелство за нарастващото значение на продукта и силата на JCB в този сектор. Днес JCB е световен производител, номер 1 на телескопични товарачи. През тази година JCB също отбеляза производството на своя 100 000-и мини багер и отбеляза 25 години от производството на революционния трактор Fastrac. Беше и годината, в която новият JCB Hydradig беше пуснат на пазара с международно признание.

2017 г. също беше важна година на два фронта: пускането на нова гама оборудване,след две години тайна разработка. JCB навлиза за първи път на пазара на стойност 8 милиарда долара годишно. През годината компанията отбеляза още един етап от Loadall - 40 години от началото на производството. По-късно през годината JCB отбеляза производството на 500 000-ия си двигател - количество, което се простират от Лондон до Париж.

Ако 2017 г. беше ключова година, то 2018 г. със сигурност беше година за вълнуващи представяния на продуктите, с представянето на първия електрически багер на JCB.Електрическият мини-багер 19C-1E е разработен в отговор на изискванията на клиентите за машина с нулеви емисии, която може да работи на закрито, под земята и близо до хора в градските райони. След като се зареди напълно, той е готов да извърши един пълен нормален работен ден на строителната площадка. През годината стартира и изключително успешната гама верижни багери от серия X,с производство в Рочестър. JCB също обяви инвестиция от 50 милиона британски лири в нова фабрика за производство на кабини в Uttoxeter.

До 2019 г. новият електрически мини багер беше в пълно производство в JCB Compact Products в Cheadle, Staffordshire, като първоначалните първите поръчки бяха доставени на клиентите. През юни същата година JCB постави рекорд на Гинес за най-бърз трактор на летище Елвингтън в Йоркшир. Наречен Fastrac One, тракторът достига скорост от 103,6 мили в час с мотоциклетист и механик в камиона Гай Мартин на шофьорското място. След това JCB предприе амбициозен план да счупи собствения си рекорд и разработи Fastrac Two - който е с 10% по-лек и дори по-опростен от по-малкия си брат. През октомври Fastrac Two постигна удивителна пикова скорост от 153,771 мили в час, за да запише средно 135,191 мили в час в Елвингтън. През 2019 г. председателят лорд Бамфорд официално откри чисто нов завод за £ 50 милиона за JCB Германия.

Когато JCB навлезе в своята 75-та годишнина, през януари беше съобщена тъжната новина, че Бил Хърст, третият служител, нает от компанията през 1947 г., е починал на 86-годишна възраст.

През март 2020 г. JCB отбеляза производството на 750 000-ия багер-товарач, преди светът да се превърне в съвсем различно място, тъй като пандемията Covid-19 която ни завладя. Когато производствените линии на компанията замлъкнаха през март, JCB насочи вниманието си към подпомагане на нуждаещите се през безпрецедентното време.

В Индия и Обединеното кралство фирмени готвачи приготвиха над 200 000 ястия за най-нуждаещите се. Производствена линия в Стафордшир, затворена в резултат на коронавирусната криза, беше отворена отново, за да произведе прототипи на специални корпуси за нов тип вентилатор след национален призив за действие.

JCB също отвори отново своя Център за иновации в  завода в Рочестър, така че служителите-доброволци да направят медицински козирки за персонала на NHS на 3D бързите прототипи на компанията.

По времето, когато производствените линии отново бяха отворени през юни, JCB също предсказваше вълнуващо ново развитие, след като разработи първия в историята водороден багер в строителната индустрия, тъй като JCB продължи да ръководи секторът при нулеви и нисковъглеродни технологии. 20-тонният багер 220X, задвижван от водородна горивна клетка, преминава строги тестове в полигона на JCB в продължение на повече от 12 месеца. Вълнуващото развитие означава, че JCB е първата компания за строителна техника в света, която разкри работещ прототип на багер, задвижван от водород, считан от мнозина за гориво на бъдещето.

ВИДЕО за историята на JCB - ТУК